JOUEF PICASSO EN RIB RIJTUIGEN - 23 januari 2010
JOUEF PICASSO X3800
Ik merk dat ik steeds gekker en verliefder wordt op Frans materieel. In Parijs vorige kerstvakantie ook lekker naar treinen gekeken, groot en klein trouwens, en die hebben iets wat me zeer aanspreekt. Dit is een heel apart geval: de autorail Picasso. Eigenzinnig, eigenaardig en dus heb ik er iets mee. Een niche.
Dit model is van Jouef nr. 2032. Er is ook een model van Mistral wat mooier is, maar beduidend duurder. Zowel qua uiterlijk als qua techniek is dit model heel goed voor €59,-!
Hieronder de beide koppen. Prachtig die uitstekende cabine bovenop. Het is dan ook een erg lage trein.
Ik vond hier een prachtige pagina met uitleg over diverse aanpassingen, zoals nieuwe motor, decoder, led frontseinen en interieurverlichting. Werk aan de winkel. Maar eerst maar eens open krijgen. Er zit, uiteraard, geen duidelijke handleiding hiervoor bij.
Het dak klikt er gemakkelijk af: even een nagel onder de rand en hup. Dit is mijn eerste trein waarvan het dak apart open kan.
Daarna wordt het lastiger. De onderkant is er uit te klikken aan de koppen: schroevedraaier voorzichtig in het spleetje direct onder de koppeling, hierboven links net te zien tussen de buffers.
Dan blijkt dat de draden aan de motor en het stroomafneem draaistel losgesoldeerd moeten worden, anders kan de bodem er niet uit.
Zo: open! Zie je meteen een flink gewicht gesandwiched onderin. Links de motor. In het midden flink wat draden: daar zit een printplaatje nmet een analoge aansturing van de motor en de frontseinen.
De print zit vastgeplakt en moet met wat kracht voorzichtig losgewrikt worden. Je ziet hem overigens duidelijk door de ramen. Een platte decoder kan goed verdekt worden weggewerkt.
De motor oogt wat simpel en ouderwets voor een 'nieuw' model. Dat vraagt om een andere. Zal eens kijken bij GM&S.
Met de analoge aansturing loopt het model goed, maar de snelheid is in grove stappen verdeelt en dus schokt hij telkens iets voorwaarts bij het opvoeren van de snelheid.
Ik heb er twee verschillende decoders in geplaatst en geen van beide gaf een soepele loop. Binnenkort een Lenz eens proberen en anders een nieuwe Bühler motor met een Kühn decoder op aanraden van hier.
JOUEF SNCF RIB RIJTUIGEN VOOR VOORSTADVERKEER
De Jouef BB16500 'béton' die ik hier presenteerde stond standaard voor deze typische Parijse voorstadsverkeer rijtuigen, de RIB oftewel 'Rame Inox Banlieu'. Een hele mooie nieuwe set van Jouef. Ze zien er fraai uit en rijden erg mooi, mede doordat ze flink zwaar zijn. Dat vraagt om verlichting en passagiers.
De set bestaat uit vier rijtuigen: een koprijtuig, twee tussenrijtuigen en een stuurstand. Overigens functioneren daar de witte frontseinen alleen in analoog bedrijf. Rode zal ik zelf moeten aanleggen. Dat ga ik zeker doen, want ze moeten als pendel kunnen rijden.
stuurstand rijtuig
tussen rijtuigen
kop rijtuig
Dit laatste rijtuig zit altijd vast aan de lokzijde. Vandaar de loze kop, dus zonder ramen.
Ik heb deze set al een hele tijd op het oog en vraag me af waarom? Ik heb deze trein niet in het echt gezien, noch heb ik er in gereden. Toch spreekt hij me enorm aan. Misschien wel door het roestvrij stalen uiterlijk, de lage rijtuigen. Zulke treinen heb ik in een moderner jasje wel degelijk in Parijs zien staan en rijden. Maar dat drong toen niet to me door bij gebrek aan kennis van het SNCF materieel.
Nu nog beide sets helemaal afwerken!