Alles overhoop en opnieuw - 19 september 2008
GEEN PUUR ZWITSERS MEER
Door mijn kennismaking met de Stichting Mat54 en een zeurende griep raakte ik opeens in sterke twijfel over het hele idee van een puur zwitserse modelbaan. Ik word nl. te gemakkelijk verliefd op andere treinen dan zwitserse. En laat ik eerlijk zijn: zoveel heb ik eigenlijk niet met Zwisterland en haar treinen. Mooi? Zeker weten, maar ik heb ze zelf nauwelijks aan mijne lijve ondervonden en de twee keer dat ik er was wist ik er te weinig van. Ik genoot vooral van de reis, dus het uitzicht úit de trein.
WAT DAN WEL?
Uitgaan van één bepaalde baan, één bepaald landschap, één type trein was fout, ernstig fout zelfs. Het maakt het 'echter', maar beperkt ook enorm en daar wringt hem de railschoen.
Als ik bij mezelf naga wat mij raakt aan treinen dan zijn het de treinen zelf en niet de baan en dus niet de omgeving. Ik val op het uiterlijk, de uitstraling van een trein, de looks, de charme, de romantiek van het treinreizen. Mijn verliefdheid varieert van een duitse E03 via een nederlandse 1800, een franse TGV naar een engelse Mallard stoomlok. Ah, die engelse stoomloks...
Er zijn gewoon heel veel treinen waar ik een persoonlijke herinnering aan heb, een band mee heb, waar ik in gezeten heb, die ik veel heb gezien - díe wil ik zie rijden in mijn eigen treinenwereld.
WELKE DAN WEL?
Ik ben heel veel in Engeland geweest en hoe lelijk Engeland en haar treinen ook kunnen zijn, de stoomtreinen behoren tot de mooiste die ik ken. Geweldig moet het zijn een Mallard met rijtuigen te hebben rondrijden. Dus engelse stoom! Diesel en elektrisch kan me in engeland niet erg bekoren, hoewel een Intercity 125 er wel bij moet. Zelf mee gereist en hoewel niet de beste treinen zijn ze uniek herkenbaar engels. En de Eurostar, die zou ik ook wel willen zien. Twee keer mee naar London geweest en hoewel ook deze bepaald niet mooi is: hij heeft wel wat.
Duitse treinen heb ik bar weinig mee, behalve de E03 met TEE rijtuigen. Daarmee ben ik naar Zwitserland geweest, zij het in de blauw 2e klas rijtuigen, maar dat reed ook mooi en net zo hard: geweldig om met 200 km/u te rijden. Misschien toch de ICE 3e versie. Heel apart en een mooi gezicht.
Märklin bracht ooit de Zephyr uit. Mooi! Dat is pas een trein. Een echt unicum. Waarom zou ik die niet dwars tussen alle andere door laten rijden?
Ik had nooit zoveel met het nederlandse materieel, maar dat kwam vooral doordat ik het niet zag zitten een nederlandse modelbaan op te bouwen: plat, weinig rijmogelijkheden, saai. Maar nadat ik met de Hondekop had meegereden heb ik er meteen een gekocht. Vele malen had ik er al naar staan staren, maar dacht steeds: hoe pas ik die in godsnaam in op een zwitserse modelbaan? Nu dacht ik echter: barst maar, ik vind die trein gewoon bloedmooi. We zien wel.
Jan heeft de mooie 1823 'Hilversum' in de aanbieding en die moet ik eigenlijk hebben met de ICK rijtuigen er achter. Ik vind de ICR ook wel aardig, maar dan heb ik liever de ICM, de Koploper: geweldig. Maar de ICK heeft iets romantisch, de reis over de grens. Ik zag bovendien een hele mooie Mat 46 en zo weet ik nog veel meer nederlands wat ik geweldig vind: een blauwe 1100, blauwe 1200, blauwe D rijtuigen, een bruine 2400 etc.
Frankrijk en België hebben bijzonder fraaie treinen. Franse locs zien er vaak geweldig uit, zeker de franse krokodil. Zag het eerst niet zitten, omdat het niet in te passen was, maar hij is zo geweldig apart. Die moet er gewoon bij. De autorail Picasso en nog een aantal andere autorails: franse eigenzinnigheid bij uitstek. Ook een aantal prachtige historische franse locs die met name Roco uitbrengt brengen me iedere keer in vervoering. Snap je: vervoering...!
En dan niet te vergeten de TGV's. Dé hogesnelheidstrein bij uitstek. Die stralen kracht en snelheid uit met die uitdagende neus. Geweldig. De duitse ICE mag dan beter rijden en comfortabeler zijn: hij ziet er niet uit. De oer TGV in oranje met er gewoon bij en misschien een blauw/grijze, maar in elk geval de posttrein in geel. De recente record TGV heb ik al besteld. Heel apart en zeer fraai om te zien.
BAANONTWERP?
Nu ontstaat een ernstig probleem: hoe daar een baan voor te ontwerpen. Hoe creëer ik een landschap waar al die diverse treinen dwars door elkaar kunnen rijden? Het gaat erom dat ze naar hartelust rond kunnen rijden en ze uitgebreid gezien kunnen worden.
Een flinke Paradestrecke moet er sowieso in. Hoe die eruit ziet maakt weinig uit: als elke trein daar maar onbekommerd over kan flaneren en paraderen.
Stations is een ander punt. Misschien 3 verschillende stations: een nederlands, engels en een soort van internationaal? Misschien is de baan in 3 delen te scheiden die elk een eigen landschap hebben: ook hier nederlands, engels en ???
Ook kreeg ik het idee van een museumlijn, enkelsporig, ideaal voor de engelse stoomtreinen. Ik zie ze al heerlijk sukkelen over zo'n spoortje.
Ik heb al het nodige zitten schetsen en tekenen, maar hier ben ik voorlopig nog niet uit. Het voelt wel heel goed aan: hier komt iets heel moois uit, alleen wat precies is me nog niet duidelijk.
Klik voor groter beeld
Misschien zoiets als uitgangspunt? Er is een prachtige lange Paradestrecke (eigenlijk een dubbele), het al gebouwde schaduwstation kan blijven en komt rechtsboven naar boven, maar neem ik een groot doorgangsstation en een klein kopstation of een groot kopstation in het midden (zoals hier getekend)? Wel allerlei rangeermogelijkheden en... een locloods en stoombehandeling. En dus wellicht een enkelsporige museumijn.
De treinen die ik nu heb zullen voor een deel weer verdwijnen. Wat moet ik met een Ae 6/6 en Liliput rijtuigen EW I periode IV? En eerlijk gezegd vind ik de bruine krokodil wat saai. Het klikt gewoon niet. De VT 1.5 TEE kon ik afbestellen. De Ram daarentegen is gekocht: een oude liefde. Geweldige aparte reistrein met die unieke kop. Prachtig! daarover later meer.
Afijn, ik maak een heel nieuw treinenlijstje...