Bedradingsschema - Schaduwstation blokken - 7 juni 2008
BEDRADINGSSCHEMA
Zo ziet mijn voorlopige bedradingsschema uit. Ik geloof dat het klopt!
Ik wil installatiedraad als hoofdstroomkringen leggen.
BLAUW = digitale rij stroom (IB en/of booster) (jammer genoeg bestaat rood niet meer)
Bij mij wordt alle rails gedetecteerd, dus elk blok en elke wisselstraat. Ik wil constant kunnen zien waar een trein zich bevindt. Zo is dat in het echt ook. Het kost een paar bezetmelders mee, maar op het geheel valt dat reuze mee. Bovendien kan ik zo de wisselstraten actief gebruiken.
Door deze opzet is de digitale rijstroom altijd aangesloten via een BMD-16SD. Deze zijn aangesloten op de blauwe kringdraad en vandaar ga ik met rood naar alle secties. Rood geeft voor mij het belangrijkste signaal aan, dus de digitale rijstroom.
BRUIN = massa
Alle massa aansluitingen kunnen op een en dezelfde draad worden aangesloten - met bruin.
ZWART = 15V voor de Piko wisselaandrijvingen
Eén spanning wijkt af: die van 15V voor de Piko wisselaandrijvingen. Op 16V trekken ze teveel stroom.
De Viessmann 5211 decoders zitten doorgelust in de zwarte kringdraad. Kleuren naar de wisselaandrijvingen moet ik nog bepalen - mogelijk roze en paars (waar gebruik je die anders voor?).
Overigens heb ik voor de Viessmann decoders heel veel standaard stekkertjes gekocht, want de meegeleverde stekkertjes zitten niet bepaald stevig.
GEEL/GROEN = 16V voor Tortoise/Litfinski wisselmotoren -decoders en licht
Eén algemene spanning van 16V is voor alle wisselmotor decoders en alles wat stroom nodig heeft.
Bij meerdere trafo's en dus stroomkringen kan ik met plakkertjes aangeven welke draad welke kring bedient.
Ik heb ook een doos met 11 verschillende kleuren 1,5mm2 draad gekocht. Truc wordt die 11 kleuren goed toe te passen. Sommige zijn goed samen te gebruiken voor dezelfde functie denk ik.
Blauw = digitale rijstroom vanaf de bezetmelders
Bruin = massa (alles!)
Zwart = 15V voor Viessmann wisseldecoders
Geel = 16-18V (bv. bezetmelders en wisselmotordecoders, verlichting)
Rood = wisselaandrijving links (Piko en Tortoise)
Groen = wisselsaandrijving rechts (Piko en Tortoise)
Oranje
Grijs
Wit (nou ja...)
Paars
Roze
De bezetmelders worden doorgelust met grijze UTP kabel.
Zie ik iets over het hoofd? Seinen bv.? Dat komt dan wel. De installatiedraad kleuren zijn nu op. Zou best oud rood willen vinden. Mijn vorige huis had dat nog, maar dat is inmiddels ook al heel wat jaren geleden.
SCHADUWSTATION BLOKKEN
Zo liggen de blokken in het grote schaduwstation (bovenste deel nog onzeker hoe dit wordt):
• De opstelsporen hebben 2 bezetmeldsecties (1-richtingverkeer). Alleen het 1e blok van het inrij/uitrijspoor heeft 3 secties ivm 2-richtingverkeer.
• De overloopwisselstraat is in 3-en verdeeld:
- bovenste wissel apart ivm bezethouden
- linker wisselstraat is voor direct doorrijden na inrijden en uitrijden van de 1e opstelsporen
- rechter wisselstraat is inrijden 2e opstelsporen
• De laatste twee apart ivm gelijktijdig uit- en inrijden.
• De keerlus is 1 blok.
Totaal: 30 secties.
Ik overweeg links, midden en rechts een bezetmelder te plaatsen. Ze zijn dan niet vol, maar de erboven liggende sporen kunnen er verder op aangesloten worden. Scheelt veel lange draden. Verwarrend? Misschien, want Koploper telt gewoon door vanaf 1.01 t/m 1.16 naar 2.01 t/m 2.16.
Maar het gaat uiteindelijk om de logica vna de blokkennummering en die heb ik zelf in de hand. Uit welke bezetmeldsecties die dan bestaan kan wellicht verwarrend zijn: het scheelt een hoop bedrading.