Begonnen! - Wisselstraat - Piko wissels inkorten - 4 mei 2008
BEGONNEN
Tada! Een tienerdroom komt uit: ik heb de eerste stappen gedaan op weg naar een eigen eerste vaste baan.
Oef. Liep meteen al tegen allerlei problemen aan al wist ik een deel ervan al. Zo heb ik de boven elkaar liggende sporen behoorlijk krap bemeten her en der. Door het spaanplaat te onderbreken en een klein stukje triplex of MDF te plaatsen is dat vrijwel overal te verhelpen.
De twee balken op de foto boven kwamen beide niet helemaal goed uit.
Dat wordt schuiven tot de hoogtes links en rechts precies kloppen met het stijgende 65-75cm spoor.
Het schaduwstationspoor (hierboven) kan er precies onderdoor met ±8cm ruimte voor een eloc met omhoog staande pantograaf - dat vergt een bovenleiding opvang beugeltje.
SCHADUWSTATION WISSELSTRAAT
De lichtbruine kleine Paradestrecke op 65cm blokkeert de toegang tot het donkerbruine schaduwstation. Het gaat om de verdeling van de sporen tussen de bedieningsruimte (grijs bovenin beeld) en onderin het schuine zolderdak:
Hier een proefopstelling zoals de sporen ongeveer komen te liggen gezien vanaf de bedieningsruimte:
Voorste plank is de kleine Paradestrecke op 65cm - achterste plank is het kleine station op 75cm
daarachter en -onder het schaduwstation.
Ik kan aardig goed bij de sporen van het schaduwstation, mits de sporen zo dicht mogelijk bij elkaar liggen. Ik moet daartoe de Piko wissels inkorten. Daardoor is er veel ruimte tussen het 65cm spoor en het schaduwstation.
Overigens liggen de sporen in de bochten van het schaduwstation uiteraard wel op 61,9mm, anders schampen lange wagons elkaar - de sporen versmallen echter meteen op het rechte deel.
PIKO WISSELS INKORTEN
De standaard Piko railafstand is 61,9mm. Dat zou een totale railbreedte geven van 340 mm. Hieronder kijk ik hoever een wissel ingekort kan rekening houdend met bielzen, puntstukken en de wisseltongbalk. Gemeten is dat 39mm wat een railbreedte geeft van ±51mm en een totale breedte van 285mm:
1. Rails afmeten op 39mm - zo kan de wisselhandel nog vrij kan bewegen tussen twee tegenover liggende bielzen:
2. Bielzen doorknippen en een klein puntje van de contrarail die vastzit aan een biels:
3. Voor het afsnijden met het railtangetje (gaat perfect! veel beter dan de Dremel) het raillasje eraf halen door een stukje rail erin te steken en het lasje met een tangetje eruit trekken. Zonder stukje rail knijp je het lasje helemaal plat!
4. Rails doorknippen:
5. Bij de andere wissel van de 1e drie bielzen (hier onderkant) een stukje afknippen:
6. En zo passen ze precies in elkaar - de wisseltongbalk ligt precies nog vrij:
En zo ziet het eruit met wagons erop:
Boven de nieuwe afstand van 51mm (niet uitgerekend, maar zo goed mogelijk gemeten...).
Onder de originele Piko afstand van 61,9mm.
Hier de complete wisselstraat op 51mm - totale breedte 285mm. Met wisselaandrijvingen aan de buitenkant meegerekend kan ik de breedte op 320mmm houden wat mooi smal is.