Meer schaduw - wissel verknald - 12 mei 2008

MEER SCHADUW

Eerst een proef op de bestemde plank gelegd om te kijken hoe de sporen precies uitkwamen. Heb de wissel weer ingekort gepland zodat de sporen zo dicht mogelijk bij elkaar kunnen liggen ivm optimale kruipruimte.

En zo ligt er weer een deel van het schaduwstation. Dit ligt in een helling, omdat ik anders niet uit kom met de diverse banen die over elkaar liggen. Geen treinen zonder loc dus in dit deel...

Ik heb uren besteed aan het optimaal verdelen van de onderlinge baanhoogtes. Dat ziet er op papier nu goed uit en komt ook nog eens behoorlijk gunstig uit.

Hier een voorbeeld van het kleine schaduwstation met driehoek toegang. Twijfel is of dit wel werkt omdat dit op een helling ligt: rechtsboven gaat het omhoog. Zo te zien moet het kunnen: de rails is zeer flexibel. En het geeft gewoon weer meer rijmogelijkheden!

Hier de dubbele kruising die naar schaduwstation leidt, kleine station, kleine Paradestrecke en helix naar oa grote station. Ik overweeg de wissels in te korten (rechts in overlap gelegd) om zoveel mogelijk kruipruimte te winnen, maar de winst is zo klein dat ik het maar zo laat. Wel moet de boogwissel drastisch ingekort om de sporen weer parallel te krijgen. De wissel linksboven moet een kruiswissel worden, maar die heb ik nog niet.

WISSEL VERKNALD

Oef, zelfbouw is leuk, maar het gepriegel met een Tillig wissel bouwpakket is me even teveel.

Hier alle onderdelen en rechts de buitenrails geplaatst.

Hier de railtongen. De einden moeten omgebogen worden, dat lukte niet zonder rails te beschadigen - zie rechts.

Een elektrische verbinding tussen de twee korte stukken rail kon ik maar niet begrijpen hoe die aan te brengen.

Toen ook nog van een van de wisseltongen het omgebogen stukje afbrak brak bij mij de spreekwoordelijke klomp. Nu is de wissel onrepareerbaar onbruikbaar. Leuk hoor.

Een kant en klare kost zeg €15,50, een bouwpakket €9,60. Dat scheelt wel zo’n €6,-, maar zoveel van die wissels heb ik niet nodig. Voor mij niet meer dus.