Rails solderen - Elektronica - Wissels - 8 februari 2008
RAILS SOLDEREN
Voor het eerst draden aan rails gesoldeerd. Viel erg mee. Eerst de rails verhitten - beetje vertinnen - draadje vertinnen - draad solderen - klaar. Niet mooi misschien, maar dit wordt toch het verborgen deel.
VIESSMANN 5211 WISSELDECODER
Viessmann 5211 wisseldecoder aangesloten en in gebruik genomen. Er zitten speciale voor mij onbekende stekkertjes bij. Het duurde even voor ik door had hoe de draadjes aan te sluiten:
1.extra lang strippen
2.draad door stekkertje steken
3.draadje ombuigen
4.in decoder steken
De handleiding is niet duidelijk, veronderstelt teveel kennis, niet zozeer van elektronica maar van digitalica. Ik begreep niet dat er drie soorten aansluitingen zijn:
1.de voeding (was ik dus vergeten)
2.de centrale (er staat rails of centrale)
3.de wissel(s)
Het werkte meteen, maar tot mijn grote schrik functioneren de Piko wisselaandrijvingen niet goed:
Zo blijft de wisselaandrijving ‘hangen’
Rechtsonder heb ik de draden die er onderdoor liepen overheen gelegd.
Mogelijk lag de aandrijving daardoor in een boog, dus weerstand. Maakte niks uit.
De wissels moeten tot 4 x keer bediend worden eer ze helemaal om zijn. Geldt voor echt als afgebogen. In de IB de minimum schakeltijd flink verlengt - maakt niet uit.
Ik heb de wisselaandrijving opengemaakt, messing stripje ronder gebogen en wat siliconenspray erop gespoten - lijkt wat soepeler te lopen.
Piko wisselaandrijving open - makkelijk af te klikken klepje
Rechter messing(?) stripje extra omgebogen zodat het gemakkelijk langs de behuizing glijdt.
De wisseltong zelf loopt erg licht, de wisselaandrijving eigenlijk ook wel. Aan elkaar gemonteerd lijkt het zwaarder te gaan. Alles echter keurig te passen en recht te zitten.
Heb de wissel handmatig omgelegd door hem aan te sluiten op mijn oude 32VA Märklin trafo. Dat ging direct veel beter, krachtiger met een korte klik. Dus de spanning is hoger. Gemeten op 18V. De andere Märklin trafo die de IB en de wisseldecoder voedt geeft 16V. De oude trafo op de decoder gezet: schakelt nota bene nog minder goed!
Op diverse fora wordt gemeld dat Piko wissels niet altijd goed om gaan. Moet ik nu op een andere wisselaandrijving overgaan of toch op Roco rails waarvan men de wisselaandrijving als zeer betrouwbaar kenmerkt? Genoeg om over na te denken en technisch creatief te zijn.
vervolg d.d. 9 februari
Inmiddels het antwoord gevonden: de schakeltijd van de Viessmann 5211 is te kort en die kan je niet aanpassen. Dus of de IB of Koploper een langere puls geven maakt niets uit zoals ik al had gemerkt.
Een Uhlenbrock 63410 of Lenz 11150 zien er veel beter uit. De Uhlenbrock heeft op papier verre mijn voorkeur:
- 20 aansluitingen
- puls of duur schakelen
- knippermogelijkheid
- draad aansluiten met schroefjes
- loconet aansluiting - gewoon plugjes
- adressen vrij te kiezen tot 2048
vervolg april
Inmiddels besloten de Viessmann te blijven gebruiken. Deze kan nl. als enige ruim 2A leveren.
BMD16-SD - AANSLUITEN
De BMD16-SD bezetmelder moet middels een zogenaamde S88 kabel aangesloten worden op de IB. Zo’n kabeltje heb ik niet, noch zo’n plugje.
Er zitten 6 pennetjes op de printplaat en een ethernet plug aansluiting. Op internet gezien dat menigeen een UTP kabel gebruikt ipv een S88 kabel.
Ik heb een UTP kabel van ± 75cm gepakt. Ik heb de draadjes van de UTP plug genoteerd en op de printplaat doorgemeten welk pennetje bij welk UTP draadje hoort. Weet niet of dit de standaard UTP plug aansluitingsvolgorde is, dus doe dit niet blindelings na!
-oranje/wit = +5V
-oranje = reset
-blauw = load
-groen = clock
-bruin/wit = grnd
-bruin = data
Draadjes gesoldeerd op een moduleplugje met gebruik van een ‘3e handje’.
twee kanten van het plugje - krap solderen!
Wel 4 keer gecontroleerd, omdat ground en data beide 0 weerstand gaven. Multimeter op 200Ohm ipv 200kOhm gezet. Nu klopte de verbindingen. Je meet nl. ook via onderdelen op de print! De printplaat zelf had ik al 3 x gecontroleerd. Durf ik hem aan te sluiten?
Hij doet het! althans het ledje...
Nu bezetmelders aansluiten en afwachten of de UTP kabel roet in het digitale eten gooit.
BEZETMELDER - STOPSECTIES
Bekeken waar de bezetmelders moeten komen in de 6 blokken en hoe lang ze moeten zijn.
Voor een stop bezetmelder meldt men dat 30cm genoeg ruimte geeft voor elke loc om rustig te stoppen en niet door te schieten, mits er voldoende afgeremd wordt.
Voor een inrij bezetmelder volstaat 20cm, maar ik wil denk ik overal tweerichting verkeer, dus alle bezetmelders worden 30cm.
krap, maar het ziet er goed uit met volle lengte wagons en een loc
omgekeerde passeer situatie als hierboven
De schroevedraaiertjes geven een bezetmelder van 30cm die op 5cm ligt van het (de?) wissel. Dat ziet er met twee passerende treinen uit alsof het klopt. Te dicht op een wissel past niet en ziet er ook niet goed uit.
Als ik de blokken en bezetmelders heb bepaald is het Dremelen en solderen geblazen. Ben alleen niet blij met krappe solderen van de aansluitingen op de printplaat. En op deze kan ik geen schroefaansluitingen meer maken. Misschien de printplaat op een plankje en eerst alle pennetjes verlengen naar kroonsteentjes. Monteert een stuk gemakkelijker onder de baan.
ERGO CONCLUSIO
Gezien alle nieuwigheden, praktisch alles is nieuw voor me, en de problemen die ik tegenkom ben ik maar wat blij dat ik een proefbaantje heb gemaakt! Zeer aan te raden.