Wees flexibel - 19 februari 2008
Een overbekende kreet in de Londense metro. De laatste dagen heb ik niks anders gedaan dan me met ‘gaps’ oftewel railspleten bezig gehouden.
RAILS DOORSLIJPEN - VERVOLG
Op vragen over smeltende railstoeltjes kwamen diverse tips binnen. Ik heb de Dremel op de hoogste stand gezet: 30.000 toeren/min. Dat gaat erg snel, maar zie hier het resultaat:
smelten na hoogste toerental
Vervormde en gesmolten railstoeltjes en een erg lelijke snede. Dat werkt dus niet. Misschien dan maar eens op laagste stand en af en toe stoppen ter afkoeling. Dat gaat beter, maar schadeloos is het niet.
Iemand tipte natte doekjes op de rails ter afkoeling. Ik bedacht zelf het volgende:
Metaal in de vorm van twee plamuurmessen links en rechts van de slijpsnede om de warmte af te voeren. Het vasthouden en tegelijk slijpen is goed te doen. Het lijkt ook te werken, al is het nog steeds niet schadeloos. Misschien is het plastic van de Piko A rails zachter dan van anders rails? Voor het onzichtbare deel vind ik dit in ieder geval acceptabel.
de Dremel slijpschijfjes die ik gebruik: no. 420, zo’n 1mm dik - te dik?>/h5>
ISOLATIE IN FLEXRAILBOCHT
Dit gebeurt er als ik een snede maak in een Piko flexrail met een radius van 40cm, hier 5cm van een wissel:
de rail spat open door de spanning, maar...
het is nog erger als ik het 30cm verderop de, halverwege de bocht
Jongens, zoveel afwijking ben ik nog nergens in de fora en op websites tegengekomen. Diverse tips melden het gebruik van spijkertjes om de rails op zijn plaats te houden:
vlakbij de wissel...
midden in de bocht...
meer spijkertjes in gelid om de rails in de juiste bochtplooi te houden
Oef, lastig om de spijkertjes precies op de goede plek te slaan. Mooi is bovendien anders en hoe werk je die spijkertjes weg in het zichtbare deel? Ook nog: doordat de rails hier behoorlijk stevig aan de plank wordt gedrukt maakt een trein aanzienlijk meer lawaai: je hoort de plank echt als klankbord optreden.
Toch maar een raillas dan? Men meldt dat dat in een flexrailbocht niet kan vanwege een rare knik. Toch geprobeerd met een Piko railisolator:
dit helpt inderdaad niet
Er zit (te)veel spanning in deze flexrails. Ik kreeg altijd de indruk dat je flexrails in de juiste vorm buigt en that’s it. Niet meer aankomen. Hier is dat duidelijk anders. Even een test:
rails uit de bielzen getrokken en voorgebogen...
rails terug in de bielzen en hé presto: de flexrails komt in de gewenste vorm, dus...
rails wat bijbuigen en met een tangetje rondom de raillas extra bijbuigen...
en de bocht vloeit weer mooi door - alleen dat bielzengat...
en de las is lelijk: het gat is te groot en de raileinden moeten bijgewerkt worden
(en niet bijgevijld, want dat kan niet volgens mijn aannemer)
dat is al beter - ik wil de rails iets over de kunststof raillas heen laten steken
zodat de spleet zo klein mogelijk wordt - ik ga oefenen op de juiste vorm
met een scherp mesje de stoeltjes weggesneden - nu kunnen de bielzen onder de raillas
maar de raillas ligt nog te hoog - de bielzen nog wat lager maken komt de volgende keer
Deze methode is wel aardig, maar werkt natuurlijk niet als de rails al vast ligt. Je kunt dan de railuiteinden niet meer goed bijwerken. Ook is het gerikketik van de wielen over deze spleten wel aardig, maar zowel rail(uiteinden) en wielen slijten meer. Het lijkt me daarom goed de slijpsnedes op te vullen met wat lijm.
Met al dit geknutsel en geklus heb ik door ongeduld on onvoorzichtigheid her en der de rails wat beschadigd. Niet erg, maar genoeg om te zien en te voelen. Voortaan doekjes en zo om de rails af te dekken en het juiste gereedschap: ik gebruik een draadkniptang om de spijkertjes eruit te halen - heb geen klein nijptangetje - wat leunt op de rails. Foei!
beschadigingen
PIKO A EN TILLIG ELITE FLEXRAILS
De Piko A flexrails is opmerkelijk veerkrachtig, werkt eigenlijk helemaal niet mee, want wil terug in de rechte stand. Ik vraag me af waarom de rails deze eigenschap heeft. Wat is het nut ervan? Het werkt mij alleen maar tegen. Vergelijk de Piko A en Tillig Elite eens:
boven de Piko A, onder de Tillig Elite flexrail
Beide in een bocht van 90 graden gebogen. De Piko komt vrijwel weer recht terug, de Tillig blijft bijna helemaal in de gewenste stand liggen.
Vervolgens beide flink verder dan 90 graden gebogen: de Piko blijft evenveel terugveren, de Tillig blijft nog beter in de gewenste stand liggen. Als ik daar straks een snede in maak zal het spateffect dus nauwelijks optreden en wellicht zal daar dan een raillas niet nodig zijn.
Punt: hoe buig je flexrails netjes in een vloeiende bocht? Er ontstaan te snel knikjes ipv boogjes. Vooral bij de Tillig rails valt me dat op.