Wissels - Bezetmelder maken - 13 februari 2008

WISSEL

Vrijwel zeker geeft de Viessmann 5211 te kort en te weinig stroom voor de Piko wisselaandrijving. Ik ga ze modificeren door een extra condensator toe te voegen en de stroombegrenzing op te rekken zodra ik precies weet hoe dat moet.

BEZETMELDER MAKEN

De eerste snee gemaakt in de rails voor het eerste bezeldmeldpunt, maar het slijpschijfje van de Dremel was alweer gebroken. Da’s de tweede. Die laat ik er dus nooit meer op zitten: ze zijn te kwetsbaar.

tweede gebroken slijpschijfje...

Het doorslijpen veroorzaakt veel warmte waardoor de plastic railschoentjes zacht worden en krom gaan staan of zich iets terug trekken waardoor de rails iets (te) los komt te zitten.

Doorgeslepen rail met wijkend railschoentje - Zo hoort het te zijn

Valt wel mee, maar daarom heb ik besloten er een isolatie raillasje tussen te zetten.

plastic isolatie raillas van Piko

Zo, dat zit veel steviger en wat extra spijkertje om de rails goed in bedwang te houden kan ook geen kwaad. Hoewel tot nu toe een rijdende trein de rails geen milimeter heeft verplaatst. Om het raillasje ertussen te krijgen moest ik de hele flexrails ontspijkeren. Gaat overigens prima en ziet er goed uit op de wat lelijk doorgeknipte bielzen na. Hoe ik dat zal doen in het zichtbare deel weet ik nog niet. Misschien met een railtangetje of een heel dun ijzerzaagje, want dat slijpen bevalt me niet als de rails al vastligt.

De draden aansluiten blijf ik wat vreemd en lastig vinden. Schroefaansluiting was mooi geweest. Aan de andere kant: op je vaste baan soldeer je dit één keer en basta. En ja, de toevoerdraad ontbreekt nog.