U-baan (9) - 18 oktober 2008
KLEINE AANPASSINGEN
klik voor een groter beeld
Links het gele station iets verkleind (zoals het eerst was): perronsporen weer even lang. Nu komt de lokloods iets naar rechts waardoor er betere toegang is helemaal links onder de baan bij het schaduwstation. Hier kan ik een uitneembaar deel maken met wat landschap.
Goederensporen zijn nu iets korter (maar lang genoeg) en nog niet compleet.
klik voor een groter beeld
Links de aanrijlus scherper gebogen zodat hij zo min mogelijk in de weg zit voor bereik onder de baan.
Extra sporen toegevoegd. Ik kan nergens een 2e schaduwstation kwijt, dus heb ik dit in de diepte uitgebreid. Bereikbaarheid wordt nog minder, maar dat was ie toch al. En men stelt op diverse sites dat je nooit genoeg opstelruimte kunt hebben. Nu kunnen er 16 treinen staan ipv 11. Meer nog als ik dynamische sporen gebruik in Koploper.
Deze zeg 20 (dynamische sporen) + 4 in het stoomschaduwstation + de treinen op de baan betekent dat wel 30 treinen tegelijk op de baan kunnen zijn!
Nog dieper lijkt me niet verstandig qua reikwijdte (iemand stelde 'tot je elleboog' voor als maat) en wellicht ook niet nodig. Nog meer treinen kunnen bv. in een vitrine aan de wand.
klik voor een groter beeld
Alles tesamen. Oef, dat ziet er weer lekker druk uit. Maar als het goed is past alles. Bereikbaarheid is een beetje een zorg, maar her en der kijkend naar wat anderen doen zijn schaduwstation vaak beroerd bereikbaar. Kwestie is: goed bouwen, uitgebreid testen en dan er bovenop verder gaan en hopen dat er zich geen ernstige problemen voordoen. De ervaring van anderen wijst uit dat het vrijwel altijd goed gaat.
Ga wel alle wissels, ook al zij het puur uitrijwissels, van aandrijving voorzien. Ik rij nu nog wel eens achteruit en dat gaat vaak fout: de wisseltong wordt de andere kant opgeduwd.
NOG MEER AANPASSINGEN
klik voor een groter beeld
Interessante suggesties van Eddy.
- Heb het aftakkende rode spoor rechts dubbel gemaakt. Nu is het een hoofdspoor en dus een mooie alternatieve route. Vergde wat verschuiven van sporen en een mooie aansluiting maken in het groene dubbelspoor.
- De rode aftakking rechtsonder krijgt licht gebogen wissels, maar dat kan ik met dit programma niet laten zien. Tillig heeft fraaie Flexweiche in het programma.
- Kopstation moet misschien een spoor kleiner, maar voorlopig heb ik het alleen maar iets naar links opgeschoven. Om de sporen niet in te hoeven korten te houden is het stationsgebouw wat smaller geworden...
- Gele station flink langer gemaakt. Nu passen de intercity's en TGV's er ook.
- Goederensporen daardoor naar links verschoven.
- Links aansluiting stoomspoor niet zo mooi. Hier moet nog logica in gebracht worden.
Niet gek, al weet ik nog niet of ik dit inderdaad mooier vind.
Het aftakkende rode dubbelspoor is een fraaie vondst, maar het ging mij juist om het kopstation. Toch weer een enkelsporige aftakking?
Het vergrote gele station geeft een hele andere verhouding van het geheel. Het was juist leuk dat het een kleiner station was waar juist niet de grote treinen stopten. Aan de andere kant hou ik juist van meerdere stations, dus een groter geeft meer stopmogelijkheden.
Per saldo ziet het geheel er steeds aantrekkelijker uit en begint het steeds meer te kriebelen: bouwen, rijden en spelen!
Zichtbare sporen. Klik voor een groter beeld
Zichtbare sporen van de andere kant gezien. Klik voor een groter beeld
RUIMTE VOOR MIJ(?)
De centrale ruimte voor mij en anderen (uiteraard) is niet al te ruim, hoewel goed te doen. Rekening houdend met het schuine dak en het Velux dakraam kan ik er aardig staan.
Zitten kan heel goed, maar dan moet ik wel rekening houden met de Tortoise wisselmotoren als ik mijn benen onder de baan wil steken als zit ik aan tafel. Hoogte zeg 70cm min 6 voor de Tortoise motoren. Beschermen met frontlat. En alleen een kruk, geen rugleuning, want zodra ik omdraai scheert de leuning tegen de baan aan!
Ik ga wel al bouwen! Eerst het schaduwstation aanpassen, aansluiten, in Koploper zetten en zeer uitgebreid testen! Ondertussen de rest bijschaven, maar voor ik daar aan toe ben...