Brugloos idee - kopstation en u-baan (6) - 11 oktober 2008

U-BAAN IDEE ZONDER BRUGSPOOR

Grote voordeel: altijd zonder bukken de treinenkamer in. Maar het heeft een forse prijs...

klik voor een groter beeld

Veel minder rijlengte.
Maar één station.
Groene dubbelspoor heeft keerlus.
Museumlijn en gele stationlijn komen samen in helix naar schaduwstation.

klik voor een groter beeld

Groene keerlus vervangen door 4-sporig kopstation dat lekker dichtbij vooraan ligt.

klik voor een groter beeld

Kopstation schuin gelegd.

Bijbehorend schaduwstation: bij dit baanidee kunnen er zelfs 3 schaduwstations achter elkaar gekoppeld worden:

klik voor een groter beeld

Van de andere kant bekeken. Begint op Eddy's idee te lijken. Toch niet gek, maar ik ben zo bang dat het te saai is.

Per saldo staat de winst van niet hoeven te bukken niet helemaal in verhouding tot het verlies van rijlengte en rij mogelijkheden. Twijfel tot nee dus wat mij betreft, tenzij ik er nog iets leukers van kan maken. Word vervolgd.

KOPSTATION (2)

Ik heb het kopstation even apart genomen en heb wat varianten bekeken, met name de wisselstraten. Ook ligt het nu schuin ivm bereikbaarheid en beter zicht op de treinen (idee van mijn vrouw).

klik voor een groter beeld

Hier toch weer 2 lange buitenliggende sporen en 3 binnenliggende voor treinstellen achter elkaar - nu echter voor 2- en 4-wagenstellen, omdat ik me opeens realiseerde dat dat het meeste voorkomt en niet 3-wagen stellen.
Geen opstelsporen.
Bocht naar emplacement te krap.

klik voor een groter beeld

Hier een kruiswissel om alle sporen te kunnen bereiken.
Wordt wel breed.

klik voor een groter beeld

Deze is het meest compact.
Sporen zijn toch mooi lang.
Eén buitenliggend opstelspoor.
Mooi slanke bogen naar het emplacement.

U-BAAN IDEE (4)

klik voor een groter beeld

Kopstation hier maar 4-sporig.
Groene spoor loopt nu rechtdoor vóór kopstation langs.
Groene enkel spoor loopt achter langs.
Museumlijn loopt nu mooi voor groene lijn.
Spoor uit gele station loopt met s-bocht naar schaduwstation.
Meer ruimte voor landschap.

klik voor een groter beeld

Groene enkelspoor lus vervalt.
Groene dubbelspoor kan verder naar achteren.
Museumlijn ook naar achteren.

klik voor een groter beeld

Kopstation weer 5-sporig.
Kruiswissel emplacement.

klik voor een groter beeld

Compact emplacement met buitenliggend opstelspoor.

klik voor een groter beeld

Alleen de zichtbare sporen.

klik voor een groter beeld

Idem van de andere kant bekeken. Ja, je moet bukken en daar ben ik niet echt blij mee, maar met een goede brug levert dit idee zoveel moois op!

Ik blijf dit idee het leukste vinden. Het onderste deel spreekt me zeer aan door de ligging van het gele station, het dijkspoor en het sporenverloop.
Het bovenste deel is aardig,, maar nog niet in harmonie met elkaar.
Ik denk dat er best een mooie stevige brug gemaakt kan worden die met geleidepennen gemakkelijk eruit getild kan worden. Het geeft veel te mooie rijmogelijkheden. Stel je een TGV voor die hierover snelt!