Google


in mijn treinensite
op het web

BAANPLAN KRONKEL

Eerst moest echter de kamer zelf opgeknapt: schoorsteen eruit, dekvloer aanvullen, schuren, verven, behangen, elektra aanvullen, vloer erin: toppie!

Dan: hoe een geweldige baan te ontwerpen passend in mijn vreemdvormige treinenkamer?

Plattegrond treinenkamer

   
3D zicht                                              zij aanzicht

Mijn ideeën begonnen klein, maar al gauw pikte ik de hele kamer in: dan maar geen opslagruimte, behalve in de schuine punten. Juist in dat kleine deel linksonder kon ik prachtig lussen leggen.
Ik heb maanden zitten piekeren en tekenen en kwam ook tot de ontdekking dat een vaste enigszins realistische baan ontwerpen iets heel anders is als gewoon maar rails neerleggen en kijken wat ervan komt. Maar het was een feest ideeën die ik al jaren had werkelijkheid te laten worden.

Ik wilde:

Hier ben ik op uitgekomen. Kleuren geven van geel tot blauw de hoogtes aan. Stand: 20 maart 2009.

H0 ONTWERP

Baanontwerp H0 (groter)

Baanontwerp H0: zichtbare deel (groter)

Veel rijmogelijkheden, een mooie lange Paradestrecke en een kleinere onderin, 4-sporig hoofdstation, een kleiner station onderin en een forensenstationnetje aan de Paradestrecke.

STATIONS

Het hoofdstation heeft 4 sporen: 2 hoofdsporen voor doorgaande IC's en TGV's en twee kortere sporen voor korte treinen en treinstellen. Vanaf het 1e spoor takt een branchline af die de heuvels ingaat. Verder nog wat opstelsporen voor locs en/of wagons (nog in ontwikkeling).

Het kleine station onderin heeft 2 sporen: het grote spoor is voor doorgaande treinen, de midden en kleinere treinen stoppen hier op het korte spoor. Verder is hier een redelijk uitgebreid rangeeremplacement, opstelplaats voor locs en verzorging voor stoomlocs.

Het stationnetje aan de Paradestrecke is bedoeld als forens functie.

Het kleine stationnetje in de heuvel is voor kleine treinen en stoomtreinen. Ook kan hier wat vracht verladen worden.

SCHADUWSTATION

Schaduwstations (groter)

Er liggen eigenlijk 3 schaduwstations achter elkaar op 54cm hoogte: 1 van 6, 1 van 5 en nog 1 van 6 sporen - totaal voor 17 treinen. Dat is echter minimaal, omdat koploper zgn. dynamische spoorlengte kent: als Koploper weet hoe lang elke trein is kan er uitgerekend worden of er meerdere treinen achter elkaar op 1 spoor kunnen staan.
Er is 1 apart inrijspoor en 1 apart uitrijspoor. Minimale spoorlengte is 2,60m. Sommige zijn beduidend korter.
Ik zal af en toe onder het 54cm hoge inrijspoor moeten kruipen om in de linker helix te komen. Daar wil ik een plank op wieltjes voor maken om ruggelings eronder door te kunnen komen. Het is verdraaid krap, ik weet het.

ALLE SPOREN SAMEN

Baanplan H0 + Schaduwstations (groter)


RAILS

TILLIG ELITE CODE 83

Zichtbare deel wordt Tillig Elite Code 83 wat er zeer mooi uitziet, gebruneerd en de wissels hebben doorlopende wisseltongen. Erg fraai.

Tillig Elite Code 83 wissel

Let op de doorlopende wisseltongen: mooi!

PIKO A

In de verborgen gedeelten leg ik Piko A rails. Prima rails, ziet er goed uit, rijdt goed en is niet duur.

  
Piko A recht                                 Piko A gebogen wissel

RIJMOGELIJKHEDEN

Grootspoor: er zijn heel veel rijmogelijkheden: doorgaande IC's, stop IC, regionale treinen, boemeltjes.
Voor het smalspoor: doorgaande treinen tussen heuvelstation en kleine station (onderin), maar ook stoppertjes tussen bv. forens stationnetje en kleine station via hoofdstation.

LANDSCHAP

Het landschap moet iets neutraal internationaals worden zodat al mijn verschillende treinen er kunnen rijden. Een andere mogelijkheid is verschillende delen naar diverse landen vormgeven.

BEDIENING

Ik ga digitaal rijden met een IB en Koploper. Ik wil eea wel zelf proberen te bouwen, maar ga ook voor zekerheid en betrouwbaarheid en mijn elektronica ervaring is maar klein.
Ik moet even kijken wat een goede plek is voor de IB en een plat scherm: er is weinig plek. Mooiste is wegschuifbaar onder het hoofdstation.

Ik heb het bij vorige ideeën oo steeds gezegd, maar dit ligt veel dichter bij mijn eigen treinenhart: gewoon lekker veel van mijn favoriete treinen kunnen laten rijden.

KRUIP NADEEL

Tja, ik zal er altijd onderdoor moeten om in het centrale bedieningsgat te komen. Nu loop ik nog makkelijk in en uit en denk dan: hmm, kan dat niet toch anders? Maar de concessies zijn dan zo groot, dat ik dat maar voor lief neem. Gewoon dat stuk uitneembaar maken tot er landschap komt.